El tren del general Marcos Pérez Jiménez

Carlos Giménez Lizarzado
Historiador y editor
Miembro y cofundador de Fundación Buría

El Ferrocarril Bolívar entra en abandono con la crisis de la economía cafetalera, la misma que había impulsado la construcción del tren en 1891

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Para 1930 el Fer­ro­car­ril Bolí­var ini­cia­ba su deca­den­cia, pero menos de dos décadas más tarde la impor­tan­cia de este impor­tante medio de trans­porte rea­pare­cería en los Planes del Sis­tema Fer­roviario Nacional entre (1946–1957). 

El gob­ier­no de fac­to del gen­er­al Mar­cos Pérez Giménez proyec­tó y eje­cutó par­cial­mente la con­struc­ción de una red fer­roviaria que conec­taría a los Esta­dos Táchi­ra, Méri­da, Tru­jil­lo, Zulia, Lara, Carabobo, Aragua, Dis­tri­to Fed­er­al, Anzoátegui, Mon­a­gas, Bolí­var, Por­tugue­sa y Barinas. 

Este plan con­ce­bido en dos redes bási­cas y una com­ple­men­taria crearía una comu­ni­cación alter­na­ti­va y más efi­ciente que las car­reteras. El plan ase­gura­ba un medio de trans­porte mod­er­no y nuevas tec­nologías, al tiem­po que era vis­to como en for­ma segu­ra para el desplaza­mien­to de con­tin­gentes mil­itares y arma­men­tos para pro­te­ger los ter­ri­to­rios fron­ter­i­zos con Colom­bia y con la Guayana Inglesa.

Se bus­ca­ba tam­bién así empal­mar los nuevos polos indus­tri­ales de crec­imien­to con los cen­tros urbanos y los puer­tos fun­da­men­tales en el con­tex­to de la expan­sión de la economía petrolera. 

Del proyec­to fer­roviario nacional que aspira­ba con­stru­ir una red de 4250Kms, solo se logro con­stru­ir en 1957 el ramal Bar­quisime­to Puer­to Cabel­lo, que cubrió unos 175 kilómet­ros conectan­do a Bar­quisime­to como cen­tro com­er­cial del cen­tro occi­dente a Puer­to Cabel­lo, cuyo slo­gan sería: Bar­quisime­to, puer­to de mar.

Esta vía atrav­esó los valles yaracuyano has­ta Morón, sirvien­do de trans­porte de car­ga de las prin­ci­pales indus­trias y cen­trales azu­car­eras de la zona. Aunque par­cial, este tramo for­t­ale­ció y amplio el com­er­cio y desar­rol­lo indus­tri­al de nues­tra región.