+FOTOS | El nuevo siglo marcó la llegada de los vehículos a Barquisimeto

Luis Alberto Perozo Padua
Periodista


En la aurora del siglo XX, los barquisimetanos observaron con estupor la llegada de los primeros vehículos, en donde algunos cronistas citan que dentro de las casas, a través de los postigos de las puertas y ventanas, “las beatas se santiguaban vociferando que estas máquinas sobre ruedas serían la perdición del mundo. Habían otros que al escuchar estos aparatos, corrían despavoridos


El primer vehículo automotor que llegó a Lara, fue importado directamente de Europa con destino a Duaca. “Llegó a Puerto Cabello a finales de agosto de 1904”, según reseña el Eco Industrial del 2 de septiembre. 

EL vehículo a la derecha en la calle Juares entre Regeneración e Ilustre Americano es un Lincoln 1928. Propiedad del general Eustoquio Gómez presidente del estado Lara

“Un automóvil. Ayer fue probado en nuestras calles el automóvil que fue importado con destino al estado Lara, por  un comerciante de aquellos lares. Entre los paseantes se encontraba nuestro digno jefe civil, Coronel Julio C. León y otros apreciables caballeros, más quienes se sintieron satisfechos del buen resultado de estos cómodos aparatos, hasta hoy en Venezuela solamente conocidos en la capital de la República”.

El propietario del automotor residía en Duaca y el “aparato” fue transportado en vapor de Puerto Cabello a Tucacas, y de allí a través del Ferrocarril Bolívar hasta Duaca. Pese al anuncio de ser exhibido en Barquisimeto, el escenario se vio frustrado motivado a los paseos por la bucólica Duaca agotaron el combustible. 

Luego de una querella legal, el vehículo fue embargado y trasladado a Barquisimeto y depositado en una casona del señor J. Hanser situada en la esquina de El Rebote. Más tarde, fue trasladado a Caracas con destino a Europa nuevamente. 

Reseñaron los primeros vehículos

En 1913, siete años después del frustrado intento de ver un vehículo en las empedradas calles de Barquisimeto, Ignacio Ortiz y Francisco Agüero, ricos propietarios de la ciudad, llegaron de Europa “con sendos automóviles franceses marca Clement Bayard, para uso particular”.

Plaza Bolívar con calle Aguedo Felipe Alvarado. Hoy calle 26

El Nuevo Diario de Caracas, reseñó el 31 de enero de 1931, la siguiente noticia transmitida telegráficamente desde Barquisimeto: “Barquisimeto, enero 29. En la mañana de hoy recorrió las calles de esta ciudad el magnífico auto del Sr. Ignacio Ortiz, guiado por él personalmente. Le acompañaban su hermano el Gral. Lino Díaz, hijo y otros amigos”. 

A principio de 1915, ya había en Barquisimeto, 11 automóviles según noticias publicadas en El Universal el 11 de enero, transmitida por el telégrafo en donde informa que en casa del señor Daniel Camejo Acosta, “se realizó una reunión de los dueños de vehículos que hay en esta ciudad, con la finalidad de ofrecer al progresista primer magistrado del estado Gral. Torrellas Urquiola, un obsequio de sus autos una gira a donde él lo disponga”.  

El día 13, el mismo diario publicó que “la romería se efectuó hacia Duaca”. Salió a las 7 de la mañana con entrada al pueblo a las 11, para ser recibidos con un banquete de 140 cubiertos en la casa de la señora Manuela de Manzanares. 

“Acompañaban al Gral. Presidente, su señora esposa y un grupo de damas y caballeros de los más distinguido de nuestra ciudad. El desfile fue atrayente por la perfección que presentaba el conjunto de 12 automóviles marchando de seguidas”.

La llegada de los primeros vehículos convulcionó a Barquisimeto. A su paso por las empedradas calles, muchas personas “se espantaban a correr por el miedo que estas máquinas le causaban”.  

Primer vehículo llegado al estado Lara

A escuchar el rugido de los motores, dentro de las casas, a través de los postigos de puertas y ventanas, “las beatas se santiguaban vociferando que estas máquinas sobre ruedas serían la perdición del mundo. Habían otros que al escuchar estos aparatos acercarse, corrían despavoridos». 

Auge vehicular

Para 1913, había en Venezuela, 127 vehículos, entre carros y camiones, y para 1919, el número de automotores casi se había triplicado aumentando la cifra a 334. Pero paralelamente al crecimiento vehicular, ocurría lo propio con la red de carreteras y caminos en todo el país. 

Entre 1908 y 1920, el gobierno del general Juan Vicente Gómez, construyó unos 5.000 kilómetros de vías que contribuyeron a la movilización y comunicación. 

Según datos de la Cámara de Comercio de Lara, para 1951, habían en Barquisimeto más de 1.700 automóviles particulares y 600 de alquiler, así como autobuses, camiones, motocicletas y unas 3.000 bicicletas, “todo, por la fuerza económica del petróleo”.  

Fotos: Colección Tito Mendoza, Luis Suárez, Cronista de Iribarren

Fuente: Eliseo Soteldo. Crónicas de Barquisimeto
Rafael Domingo Silva Uzcátegui. Barquisimeto. Historia Privada, Alma y Fisonomía
Lucila Mujica de Asuaje. El Ferrocarril Bolívar de Tucacas a Barquisimeto
Otto Acosta. Barquisimeto. Eran otros Tiempos

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