De la época cafetalera en Lara

 

Luis Alberto Perozo Padua
Periodista


Eauge cafetalero en la región Centroccidental, tiene su génesis a partir de las dos últimas décadas del siglo XIX, no obstante su cultivo, en estos fértilespredios, datan de tiempos precoloniales.

Según tes­ti­mo­nios de via­jeros del siglo XIX, como Agustín Codazzi y Daux­ión Lavaysse, men­cio­nan que gran parte de este ter­ri­to­rio esta­ba cul­ti­va­do por el gra­no aromáti­co, pre­cisan­do que se exporta­ban unos 80 mil quin­tales a un pre­cio bajo de 10 pesos, agre­gan­do que sigue sien­do el cacao el rubro de mejor cosecha.
 
Pero para la segun­da mitad del siglo XIX, el his­to­ri­ador Reinal­do Rojas, apun­ta que
en la región será el café el rubro pre­dom­i­nante, segui­do de la caña de azú­car y la ganadería vacuna.
 
Entre 1881 y 1891, el café cul­ti­va­do en el munici­pio Lara, (Caro­ra) aportó, en sus pequeñas hacien­das, unos 200 mil kilo­gramos por año.
 
En un informe para el Con­gre­so de Munic­i­pal­i­dades de Venezuela, cel­e­bra­do en Cara­cas en abril de 1911, se detal­la que el dis­tri­to Cabu­dare, pro­du­jo 7.000 quin­tales de café

Como dato curioso, entre esos años, se con­tabi­lizaron una flota de unos 5.000 bur­ros des­ti­na­dos para la car­ga y trasporte de café y otros rubros, des­de esa juris­dic­ción has­ta los puer­tos de Mara­cai­bo y Coro.

Para 1888, la fir­ma com­er­cial Gar­cía Her­manos y Com­pañía, fun­da­da en 1863 en el dis­tri­to Tocuyo, reportó que había 20 hacien­das de café pro­ducien­do 20 mil quin­tales anuales.
 

Vía férrea cafetalera 

Hacia 1894, cuan­do des­de hacía tres años, Bar­quisime­to se había conec­ta­do al puer­to de Tuca­cas a través del Fer­ro­car­ril Bolí­var, el esta­do Lara como enti­dad políti­co-admin­is­tra­ti­vo, ocu­pa­ba el cuar­to lugar como pro­duc­to­ra de café a
niv­el nacional, año en donde aportó 282.340 quintales.
 
Para 1924, la enti­dad larense pro­du­jo 8.000 toneladas y para 1937, orig­inó 9.276. Sin duda, el ten­di­do fer­roviario en el mar­co de la denom­i­na­da economía de puer­tos, fue ben­efi­cioso para el país.
 
El Fer­ro­car­ril Bolí­var trans­portó en 1919, siete mil­lones 636 mil 911 kilo­gramos de café des­de Lara has­ta el puer­to de Tucacas.
 

Las cifras de la producción

Fueron noto­rias las cifras de Lara para 1904, en lo que respec­ta a la cosecha de café,
favore­ci­da por el aumen­to pro­gre­si­vo de los pre­cios en los mer­ca­dos inter­na­cionales a finales del siglo XIX y en las dos primeras décadas del XX.
EL DATO  Un quin­tal de café (46kg) entre 1900 y 1901 tenía un pre­cio de Bs 36,64 y entre 1929 y 1930, se ubicó en Bs 82 
El Tocuyo fig­uró en el primer lugar con una pro­duc­ción media de 50 mil sacos (de 60kg), Dua­ca con 25 mil, Siquisique 20 mil, Quí­bor, Cabu­dare y Río Claro con 5.000 cada uno. 
 

En el caso de Yaracuy, se inscribe Nir­gua con 58.400, segui­do de Gua­ma con 12.500, San Felipe 10.000, Urachiche 8.360, Chiva­coa 6.700, Yaritagua 3.200 y Aroa 2.500.

Has­ta 1895 Venezuela ocu­pa­ba el 3er lugar entre los may­ores pro­duc­tores mundi­ales de café

Desta­ca en un cuadro del Cen­so cafe­talero de 1940, que el esta­do Lara con­ta­ba con 32.733 hec­táreas cul­ti­vadas del rubro, con un total de 47 mil­lones 93 mil 636 árboles.

Cabu­dare, tenía 164 hec­táreas cul­ti­vadas de cafe­to, con un total de 280.200 matas, Los Ras­tro­jos 98 con 55.200 matas y Sarare 61 con 98.400.
 

Venezuela: productor histórico 

Has­ta 1895 Venezuela ocu­pa­ba el ter­cer lugar entre los may­ores pro­duc­tores mundi­ales de café, segui­do por Brasil y las Indias Holan­desas. Para ese momen­to, el país pro­ducía entre el 6,5% y el 6,7% de la pro­duc­ción mundi­al, y entre el 15% y el 16% del total mundi­al de los cafés suaves. Al año sigu­iente, Venezuela se con­vir­tió en el segun­do pro­duc­tor mundi­al y en el primero entre los grandes pro­duc­tores mundi­ales de café suave.
 

Fuente: Reinal­do Rojas. Entre Rieles. His­to­ria del Fer­ro­car­ril en Venezuela. Edi­ciones Moon. Valen­cia, Venezuela 2014

Reinal­do Rojas. La Economía de Lara en Cin­co Sig­los. Aso­ciación Pro-Venezuela Sec­cional Lara. Bar­quisime­to 1996

Lucila Muji­ca de Asua­je. El Fer­ro­car­ril Bolí­var. De Tuca­cas a Bar­quisime­to. Bar­quisime­to 2003

Car­los Giménez Lizarza­do. Dua­ca en la época del café. Ofic­i­na del Cro­nista Ofi­cial del Munici­pio Cre­spo. Dua­ca 2001

Publicado en Diario EL IMPULSO

 

En un informe para el Con­gre­so de Munic­i­pal­i­dades de Venezuela, cel­e­bra­do en Cara­cas en abril de 1911, se detal­la que el dis­tri­to Cabu­dare, pro­du­jo 7.000 quin­tales de café
A finales del siglo XIX, se con­tabi­lizaron en Lara, una flota de unos 5.000 bur­ros des­ti­na­dos para la car­ga y trasporte de café y otros rubros, des­de esa juris­dic­ción has­ta los puer­tos de Mara­cai­bo y Coro.

CorreodeLara

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2 comentarios en «De la época cafetalera en Lara»

  • el 2 agosto, 2022 a las 9:58 am
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    Felic­ita­ciones licen­ci­a­do. Exce­lente artícu­lo sobre la Semi­l­la que Cam­bió al Mun­do, como lo títu­lo Mark Pen­der­grast. Reci­ba ust­ed un respetu­oso salu­do y el agradec­imien­to de siempre.

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